/ lunes 21 de septiembre de 2020

Desconocen empresarios michoacanos estrategias antibloqueos

El sector busca que se garantice el estado de derecho para la sociedad michoacana

Morelia, Michoacán (OEM-Infomex).- Ante los constantes bloqueos en vías de comunicación como carreteras y vías férreas por egresados normalistas michoacanos, el sector industrial de Morelia, desconoce la estrategia del gobierno estatal de Michoacán para frenar o evitarlos de una vez por todas.

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En entrevista telefónica con El Sol de Morelia, Abelardo Pérez Estrada, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (CANACINTRA), delegación Morelia, mencionó que aunque su sector tiene comunicación constante con autoridades estatales, desconoce si ya hay algún plan para la contención de este tipo de manifestaciones.

Foto: Adid Jiménez

"No conocemos si la autoridad estatal tenga una estrategia definida; lo que sí queremos es que se garantice el estado de derecho para la sociedad michoacana, con los bloqueos y saqueos de mercancía a transportes, este se violenta y no hay armonía", externó Abelardo Pérez.

Uno de las demandas centrales por parte del sector normalista michoacano, es la obtención de plazas de base, entre otras peticiones, para lo cual, Pérez Estrada sostuvo que si bien son derechos sindicales, el modelo ha quedado obsoleto, pues son demasiados egresados, para los espacios existentes.

Hace 10 días, en la presentación de la agenda legislativa de Canacintra a diputados y representantes de bancada michoacanos, dentro de la ley de movilidad, pidieron que se eleve a delito grave el robo de uso y el saqueo, puesto está considerado como delito no grave en Michoacán.

Foto: Fernando Maldonado

En cuanto a las pérdidas para el sector industrial por los recientes bloqueos férreos en los municipios de Uruapan y Arteaga, el titular de la Cámara mencionó que en caso de que se extienda otra semana, se perderían hasta mil millones de pesos, puesto que los costos de transportación de las mercancías que regularmente se hacen en tren, serían por carretera.

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Por último, Pérez aseguró que no están en contra de nadie, pero que la manera hasta ahora usada por el sector estudiantil normalista michoacano, "no ha sido benéfico para nadie", aseguró.


Morelia, Michoacán (OEM-Infomex).- Ante los constantes bloqueos en vías de comunicación como carreteras y vías férreas por egresados normalistas michoacanos, el sector industrial de Morelia, desconoce la estrategia del gobierno estatal de Michoacán para frenar o evitarlos de una vez por todas.

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En entrevista telefónica con El Sol de Morelia, Abelardo Pérez Estrada, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (CANACINTRA), delegación Morelia, mencionó que aunque su sector tiene comunicación constante con autoridades estatales, desconoce si ya hay algún plan para la contención de este tipo de manifestaciones.

Foto: Adid Jiménez

"No conocemos si la autoridad estatal tenga una estrategia definida; lo que sí queremos es que se garantice el estado de derecho para la sociedad michoacana, con los bloqueos y saqueos de mercancía a transportes, este se violenta y no hay armonía", externó Abelardo Pérez.

Uno de las demandas centrales por parte del sector normalista michoacano, es la obtención de plazas de base, entre otras peticiones, para lo cual, Pérez Estrada sostuvo que si bien son derechos sindicales, el modelo ha quedado obsoleto, pues son demasiados egresados, para los espacios existentes.

Hace 10 días, en la presentación de la agenda legislativa de Canacintra a diputados y representantes de bancada michoacanos, dentro de la ley de movilidad, pidieron que se eleve a delito grave el robo de uso y el saqueo, puesto está considerado como delito no grave en Michoacán.

Foto: Fernando Maldonado

En cuanto a las pérdidas para el sector industrial por los recientes bloqueos férreos en los municipios de Uruapan y Arteaga, el titular de la Cámara mencionó que en caso de que se extienda otra semana, se perderían hasta mil millones de pesos, puesto que los costos de transportación de las mercancías que regularmente se hacen en tren, serían por carretera.

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